Служба на Севере пришлась как раз на пик времени заcтоя, когда власть «руководящей и направляющей» КПСС стала безграничной, когда предпочитали замалчивать недостатки и напрочь отсутствовала здоровая критика. Даже командиры подводных лодок боялись честно доложить об имеющихся на лодке технических неполадках, иначе это могло быть воспринято как трусость, партийная незрелость, непонимание политики партии и т.п. И лодки порой так и уходили в море на свой страх и риск. В то время сложилась странная практика в случае аварии или гибели лодки награждать весь экипаж. Это проще и безопаснее, чем обнародовать истинные причины аварии. Именно так и поступили при последней аварии нашей К-19 (пожар в 9 отсеке). Замалчивать любые недостатки, различные ЧП, аварии и даже гибель лодок стало нормой. Я мог бы привести десятки примеров на эту тему.